【媒体存眷】杭州地铁挪动付出全笼盖 背后有这家杭企的黑科技支持
2018/03/28 金莎金沙23778.com 字号: 金沙23778.com

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杭州市民刷手机过闸坐地铁 浙江消息客户端 记者 姚颖康 摄

 

没带钱包,也没带公交卡,在杭州还是能够乘地铁,只要刷下手机就能够了。

从3月27日开端,市民和游客能够从杭州任何一个地铁站的任何一个闸机刷手机收支。杭州地铁实现了挪动付出全笼盖。

这此中,有着付出宝、银联等企业的奉献,但还有一家杭州外乡企业隐身厥后。

这家企业就是位于杭州滨江区的“众合科技”,一家低调的高新技术上市企业。

众合科技为杭州地铁实现挪动付出过闸奉献了哪些力气呢?3月27日,记者采访了众合科技AFC(主动售检票体系)事业部总经理吴海峰。

 

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打造杭州地铁挪动付出“基石”

我们乘坐地铁,收支站需求刷卡、刷手机,背后有着一个极端庞大的体系在支持。这个体系叫做主动售检票体系及线网清分体系(简称“AFC&ACC”)。

今朝,杭州地铁的ACC体系和曾经运营的地铁线路的AFC体系都是由众合科技完成的。

恰是众合科技将传统AFC系统升级革新为“互联网+”地铁票务体系,地铁搭车二维码和银行IC卡才气够便利利用。众合科技改良后的这个体系,可以说是杭州地铁挪动付出的“基石”。

这套体系在哪些方面有立异呢?吴海峰说,次要有两大立异。
地铁的票价与公交差别,是按照人们乘坐间隔的是非肯定的,因而收支站都需求刷搭车码或银行IC卡。

吴海峰引见,众合科技设想开辟了自力的全线网AFC在线电子付出体系。经由过程这个体系和线路网络晋级,市民刷银行IC卡或搭车二维码过闸时,体系在控制中心停止及时票务计较,并与国外银联,付出宝等停止账务结算。这是其一。


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众合科技工作人员对在线电子付出体系停止测试

 

乘坐地铁挪动付出过闸,杭州其实不是天下第一个实现的都会。但在吴海峰看来,杭州地铁的挪动付出过闸具有“优越性”。

“很多都会是在原有的闸机旁新设置一个可刷银联卡、二维码经由过程的闸机,大概零丁做一个通道走体系旁路,可以说是AFC体系的‘外挂’。杭州是在既有AFC体系架构和网络计划内,对地铁线路已有的闸机上间接停止体系内革新,这在全国事初创。”他说,如许做的益处,实现了地铁运营票务的团体统一管理。这是其二。

挪动付出早已浸透我们的糊口。为何地铁的挪动付出要比及去年末才在杭州上线呢?
“这是一个机会的成绩。”吴海峰说,这个机会,就是杭州地铁集团实现挪动付出过闸的决计,以及众合科技、付出宝、银联等企业的有关手艺模式曾经成熟。

 

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众合科技工作人员对闸机停止改良

 

5个月攻坚革新完所有装备与体系

众合团队接到“地铁2号线全线开通时,要全线网上线挪动付出过闸”使命,是在客岁的10月初,间隔实现这一功用,这中央只要不到2个月的工夫。

为了攻坚此次使命,众合科技AFC事业部共派出了20多人的团队。这支以80后、90后为主的团队,承受着“白+黑,5+2”的极限应战:彻夜调试、多轮压力测试、运营完毕后软件晋级……

经由过程近60天的战役,在工夫节点前,众合科技顺遂完成了对所有地铁车站的硬件革新和软件晋级,包管每一个地铁站最少有2个闸性能够实现挪动付出过闸。

2017年12月27日17点,伴随着着杭州地铁2号线的全线开通,第一位挪动付出搭客,银联刷卡胜利,顺遂入闸。据守在车站闸机前和七堡控制中心机房里的众合科技的挪动付出“攻城狮”们舒了一口气。


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晋级革新后的杭州地铁闸机撑持挪动付出

 

但是,这还不是起点。

因为使用方便,大量市民挑选挪动付出过闸;但每一个地铁站革新的闸机数目有限,招致市民出站排长队。

吴海峰回想,上线试运行当天就发明,像火车东站如许的大客流量车站,闸机完整不够用。

“当天早晨,我们就和地铁集团、杭港运营公司开会,会商革新闸机的工作。最初决议,哪里人流大,就先革新哪里。”吴海峰说,

 

火车东站成了第一个局部闸机实现挪动付出过闸的地铁站。

颠末5个月的勤奋,终究将杭州地铁线网的所有地铁站的所有闸机都革新完成,具有挪动付出功用。


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众合科技展厅 浙江消息客户端 通讯员 徐青青 摄

 

一家“隐形冠军”企业

众合科技,许多人都不熟悉。但提及它的前身,“浙大海纳”许多人就会豁然开朗。如今,它隶属于网新集团,属于出名的“浙大系”。

依托于浙大的学科优势,节能环保和轨道交通是众合科技的两大主要业务。在许多范畴,它在海内以至全球都处于抢先程度。

好比,它是轨道交通信号范畴唯一一家非国有、非合伙的民营企业,完成了海内第一条当代有轨电车、第一条无人驾驶单轨以及非洲第一条跨国电气化铁路亚吉铁路信号系统建立;

再好比,在节能环保行业,它的电镀园区集合处置工程服务数目及运营管理范围均居海内首位;也是化工污水处理范畴的领头羊。

它还有两个国家级的立异平台以及一个国家级财产服务平台,分别是和浙大结合申报并得到科技部核准的“国度列车智能化工程技术研究中心”、国度发改委核准的“城市轨道交通列车通讯与电机掌握国度处所结合实验室”及“城市轨道交通体系综合仿真技术服务平台”。

这仿佛是一家地点行业的“隐形冠军”企业、行业的国家队。

 

滥觞:浙江消息客户端

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